El problema real
Cuando ves el defecto, ya pagaste el saldo final.
La mayoría de los importadores descubren los problemas de calidad cuando la mercancía llega a destino. A veces el defecto es estético. A veces es funcional. A veces afecta al 100% del lote. En todos los casos, el momento de mayor poder de negociación (cuando la producción sigue en fábrica) ya pasó.
Una inspección pre-embarque no es un gasto: es el único momento en que puedes exigir corrección sin pagar dos veces. Si quieres entender cómo se mide el riesgo de defectos en un lote, aquí explicamos cómo funciona el estándar AQL →
Cómo trabajamos
Una inspección diseñada para tu producto, no para el siguiente.
No aplicamos un checklist genérico. Cada inspección se define desde cero con el cliente.
Definición conjunta
Acordamos contigo qué pruebas hacer, qué defectos priorizar y revisamos el histórico de fallos de pedidos anteriores.
Coordinación con fábrica
Antes de presentarnos, coordinamos con el proveedor cómo se realizará la inspección para evitar malentendidos sobre criterios de aceptación.
Inspección en tiempo real
Durante la inspección estamos en línea contigo y con el proveedor. Cualquier incidencia se trata de resolver en el momento, más tarde suele ser mucho más complicado.
Informe y decisión
Recibes un informe detallado con fotos y vídeos: toda la información necesaria para decidir si liberar la mercancía o pedir al proveedor las correcciones necesarias.
Para saber más
Si quieres entender el tema a fondo.
Artículos escritos desde la experiencia en fábrica, no desde un despacho.
Estándares
Cómo se calcula el AQL y qué nivel elegir según tu producto
La diferencia entre AQL 1.0 y AQL 2.5 puede ser la diferencia entre aceptar un lote defectuoso y retenerlo.
Costes reales
Por qué usar un agente de inspección no significa gastar más
El coste de una PSI vs. el coste de recibir un lote defectuoso. Los números hablan solos.
Metodología
Cómo reducimos el riesgo antes, durante y después de cada inspección
Coordinación previa, criterios acordados, seguimiento en tiempo real. Todo lo que no hace una inspección genérica.
Casos reales
Lo que encontramos antes de que saliera el contenedor
Ejemplos concretos de defectos detectados, correcciones exigidas y dinero que no se perdió.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre inspecciones pre-embarque
¿Cuánto cuesta? ¿Cuándo se hace? ¿Qué pasa si el lote falla? Todas las respuestas.
¿Tienes un envío próximo desde China?
La elección es entre cuánto puedes ahorrar versus cuánto puedes perder.